首页 - 新闻世界 - 冬月枫,上海第二工业大学,广东省地图

冬月枫,上海第二工业大学,广东省地图

发布时间:2019-03-06  分类:新闻世界  作者:admin  浏览:250

在几年之前,也就是在小排量购置税减免,中国汽车品牌实现短期井喷式增长的时间段,很多自主品牌的销量数据看上去非常的亮眼,与此同时,韩系品牌因为德堡保险柜地缘政治、产于仁杰品设计等方面的原因,在中国市场出现了滑铁卢式的销量下滑泰介强x了桂言叶几次,现代起亚在中国遭遇到了前所未有的危机,所以在业界出现了一个声音,那就是中国汽车品牌将全面超越韩系品牌,但是时间过了几年,如今很多自主品牌已经从巅峰跌到了谷底,而有些则已经成长成为堪比合资销量的头部品牌。那么,如今中国品牌实现对韩系品牌的全面超越了吗?

当年很多评论甚至是中国爱情保卫战20130124厂商认定自主品牌可以超越韩系品牌的一个重要的点,就是销量,因为彼时的韩系品牌,也就是现代起亚的在中国的销量的确很惨淡,但是如今再看,韩系品牌在中国的销量正在复苏,以北京现代为例,2019年1月的销量已经超过了11万辆,虽然相比吉利、长城这样少数自主品牌,还有一段距离,谷仓医疗信息平台但是显然已经比绝大多数的自冬月枫,上海第二工业大学,广东省地图主品牌的销量要狂傲黑道总裁优秀的多。

而更加重要的是,至今为止,中国汽车品牌至今没有一个全球品牌,但是韩系品牌的脚步却跨越全球,2018年,现代起亚的全球销量为750万辆张褀忠,这就是一个相malenamorgan当恐怖的销量数据,多少个中国品牌绑一块才有这样的销量水平?那么从销量上来看,中国品牌和韩系品牌的差距有多大呢?

既然说到了全球品牌,韩系品牌也有自己的高端品牌或者说豪华品牌—捷fakeagent恩斯,相比于中国品牌的某些所谓高端品牌,显然段位要高得多,而且在本土之外的销量也还不错,2017年,定位于和宝马5金子美惠系、奥迪A6级别一致的捷恩斯G80在2017年的美国市场,19196台的销量仅次于奥迪A6,全年销量只比奥迪A6少了一百多台,而中国的所谓高端品牌们,只是在自钢蛋独胆有品牌的基础上进行了强化,在专攻独胆十几万的价格泥淖里苦苦支撑,想要走出国门,几乎没有什么机会。

那么在产品内核上,自主品牌实现对韩系品牌的超越了吗?显然并没有,别的不说,就说汽车的核心部件—动力系统吧,目前自主品牌的几乎所有品牌,没有一家掌握发动机的最新自主核心技术,在混合动力、纯电技术方面的表现还比较一般,或者说还在模仿和逆向研发其他品牌的技术,但是韩系品牌,也就是现代起亚已育阴房经将目标对准了氢动力燃料电池技术,并且已经推出了可量产车型经典十字绣大全—Nexo,结合前几年现代起亚的伽马发动机技术、NU发动机技术agoni唯恋皇室拽公主等等,所以从这一层面来说,哪怕是头部自主品牌,和韩系品牌的差距依然很大。

而说到大家最本庄優花关心的产品品质,或者可靠性上,自主品牌和韩系品牌的差距似乎一直也没有被消弭,J.D.Power公布的2019年汽车可靠性报告中可以看出,现代和起亚品牌携手进入了前十榜单,仅次于宝马和奥迪,而前30位中,显然并没有中国自主品牌的身影,这其实就是差距所在,尽管中国品牌也在进步,但是在相对核心的可靠性层面,相比于着眼全球的现代起亚陈培显品牌,差的不是一星半点。

在几年之前,我们就曾说过,自主品牌超越韩系品牌只是一种幻象,或者说是只是短期内在中国市场的短期表现,从销量维度、产品维度、品牌维度等多个方面来看,韩系品牌或者说现代起亚的整体水准和中国品牌不在一个档次上,韩系品牌的所有“行动”或者变化,哪怕是迟缓的,都是着眼于全球市场的,而不是很多自主品牌所做的恨之入味短线投机行为。因此自主品牌在国内市场短期内在销量上超越韩系品艾伦格林牌,说明不了什么问题。所以中国汽车品牌想要超越韩系品牌,短期可见的时间段内,是很难实现了。