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朵拉历险记全集,小猫图片,激情都市

发布时间:2019-03-07  分类:推荐新闻  作者:admin  浏览:134

合资品牌紧凑型SUV在持续高热的国内SUV市场中可谓举足轻重,因为主打的是为数洛凝众多的家庭用户,所以这块市场的竞争更为白热化,因此各品牌都不断推陈出新,以提升自身产品的竞争实力。

近期大量粉丝反馈在刚刚上市的途胜、CR-V、奇骏三款车型间难以定夺,并纷纷在后台留言中询问这三款车究竟该如何选择,下面我就来为大家解读一南京先欧仪器制造有限公司下这三款车型。其中,CR-V与逍客垠哥曾经在视频中对Ta们做过评价,所以这一次垠哥将目光主要集中在了现代途胜身上,看看Ta的实力几何。

今天来的三款车型分别是:北京现代的途胜2019款280TGDi双离合四驱智尊版,售价23.99万元;东风本tyingart田的CR-V 2019款240TURBO CVT四驱尊耀版,售价24.98万元;东风日产的奇骏2019款2.5L CVT智联豪华版4WD,售价24.23万元。

三款车型的零售指导价非常接近d5238,不过现代途胜还是要胜略低于另两款车型,价格李俞英上有一定优势。接下来就来看看三款车其他方面的对比。

先来看外观,2019款途胜是现代全新的前脸设计,前进气格栅突出了最新的家族消字灵管用吗风格。其中网形状独特,周边还融合了镀铬饰条,使车头部显得比较精致。大灯采用全新多边形黑底造型,并使用LED作为光源,保险杠有雾灯、转向灯和LED舅是要爱你日行灯,视觉效果较为夸张,突显个性。

2019款途胜的侧面造型变化不大,新换装的轮圈很显动感。车尾部采用新设计的LED尾灯,并用贯穿灯带打通两侧尾灯,整体视觉效果还是很不错的。另外2019款途胜采用了双边两出的椭圆镀铬排气口,再次加强动感效果。

CR-V和奇骏虽然也都是2019款车型,但是在外部并没有明显的变化,都是沿用了之前的外观设计,只是在配置上进行了调整,所以这里我就不对这两款车型的外观多加赘述了,接下来咱们就到三款车的内部,看看它们各自都季玄瑜有哪些亮点。

2019款途胜的中控台进行了重新设计,新的对称式布撞邪31号局看起来更时尚。它的仪表盘采用了一块大尺寸液晶屏,能够显示丰富的行车数据,还可以根据不同的驾驶模式变换仪表色彩。

途胜把车机液晶屏放在了中控台上部,是时下流行的悬浮式设计,尺寸也是三车中最大的10.25寸,车机集成了百度导航、百度CarLife手机互联、语音控制、蓝牙、现代Blue Link等应用。

视线稍向下周宏宇移,便是空调控制区域,按键设计较大,操作很顺手,不会过多分散驾sm女驶者的注意力,一定程度上提升了驾驶安全性。

途胜的中控台采用仿皮砸线工艺,虽然曲度较大,但是接缝均匀、细腻,座椅、门板的面料也是手感不错的PU材料,虽然朵拉历险记全集,小猫图片,激情都市整体不会让你感觉到多么奢华,但是能够看出在设计和工艺上还是挺用心的。

CR-V的仪表是单圆盘带有显示屏的组合,中控台中央是车机显示屏,标称是9寸,但是较宽的屏幕外沿至少占据了1寸,所以实际显示面积大概只有8寸左右。

CR-V的车内设计有较强的科技感,仿实木装饰条营造辛载夏出视觉豪华感,车机中控屏下方是空调控制按键区域。这辆试驾车配备的是棕色皮座椅,面料手感比较细腻,不过试驾车在经历了几千公里的使用后,驾驶座椅的侧面已经出秀媛堂美容院加盟现了塌陷情况。

奇骏的车机配备了东风日产新的“智行+”车联系统,具有导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi、语音控制等功能。只是车机屏幕是三款车中最小的,大概在6.5寸左右,有些与时下的趋势脱节的感觉。

在车内空间方面,2019款途胜表现较为出色,我194cm的身高无论就坐前、后排,头部和腿部空间都没有局促感,而且后排座椅靠背角度可调,能够让我找到一个相对舒服的坐姿。

CR-V的空间利用也不错,只是后微小兔排座垫较短,对大腿的支撑不够,长时间乘坐会很累。奇骏的前排空间没有什么问题,但是后排就显得有些拥挤了。

同时,这三款车都装备了全景天窗以及电动后备箱门,这些越级配置对于家庭用户的日常使用来说是很便利和贴心的,不过也从一个侧面反映出紧凑型SUV市场竞争的激烈程度,厂家都以越级的高配置来打动用户。

动力方面,试驾的途胜装备的是1.6T涡轮增压发动机,最大功率为177马力,最大扭矩265牛米,匹配7挡双离合变速箱。CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,峰值扭矩243牛米,匹配CVT变速箱。奇骏是一台2.5L自然吸mird117气发动机,最大功率186马力,最大扭矩246牛米,同样匹配CVT变速箱。

在驾驶感受上,途胜虽然功率不是最强,但是凭借三车中最强扭矩以及双离合变速箱,从静止加速到中途超车的感觉都很直接,而CR-V与奇骏的CVT变速箱就让人有些迟缓的感觉。

这一点上,无疑途胜的行驶体验要优于另两款车型,而且,途胜的油耗表现也因为发动机低扭表现出色,以及传动效率较高的变速箱而最低。

这三款车型都采用的是基于前驱的适时四驱系统,而且悬挂也同为前麦弗逊、后多连杆形式,但是由于车身高度差异与悬挂的调校不同,在试驾场地的表现也大相径庭。

途胜车身高度最低,而且悬挂相对调校的较为硬朗,行驶中对侧倾的控制就最好。CR-V的车身高度居中,但是悬挂的支撑并不扎实,以至于侧倾最为明显。奇骏虽然车身最高,但得益于支撑性不错的悬挂,侧倾相对要好一些。

因此在试驾场地,途胜表现的最为从容,奇骏也能以较快的速度通过弯角,同样的速度CR-V就显得有些吃力了。另外,虽然是SUV车型,但这三款车型并不以通过性为设计初衷,所以我们就没有去特意探究它们的这方面能力。

经过老人被儿子逐出家门一番细致感受,下面就对这三款车型进行一下总结。同为2019款车型,途胜外观经过了重新设计,变化最为明显,外观加入了现代家族最新设计语言,给人耳目一新的感觉。而CR-V与奇骏外观并没有变化,只是在配置方面有一些变化。

CR-V在车内舒适性上表现不错,只是行驶质感稍差。奇骏的动力系统相对较为落后,而且这一价位还只是装备了卤素大灯。途胜内饰也经过全新设计,并且空间布局合理,配置也很全面,其中控台曲面造型及10.25寸中央大屏在三车中最为亮眼。同时日新泵,途胜的发动机扭矩表现在三车中最强,加上7挡双离合变速箱高叉泳衣在传动效率上的优势,使得燃油经济性有一定提升。加青薯9号之途胜较低的指导售价,很显然途胜是这三款车中我最推荐的。